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请问90年代经典的皇冠3.0出厂价格是多少？

我有台进口92年款的皇冠3.0，当时是42万的价格，到现在快20年了，还在服役，车的性能依然很好，发动机没有修理过，全车喷过一次，车内饰都是真皮，晒了快20年也没变色和变硬，以前的材质用料就是坚挺啊，不得不佩服，就是比较耗油，3.0的排量，我上下班每月油费1100左右，说到底，确实是好车，过段时间再重新全车喷次漆，打算再开几年就让他老人家退休了

全新一代皇冠轿车曝光,一丰或两年内再次引进国内,能满血复活吗？

15代皇冠满血复活的概率比较小，皇冠最辉煌的时候是90年代以进口的方式引入国内，那时汽车工业相对落后，当时的皇冠与奔驰s平级，很有钱的老板才能开的起，从那时留下的皇冠情结非常深厚。

06年12代皇冠一汽丰田国产化以来，逐渐衰落，搭载4.3v8、3.0v6、2.5v6价格分别100w、50多w、30多w，12代—14代历时12年，2018年停产。倒不是产品力不行，bba国产价格下探吞噬了皇冠生存空间，皇冠作为一辆行政级中大型座驾，主打舒适平稳。论年轻运动比不过34c，论排面比不了56e，造成青黄不接局面，14代皇冠外观变运动年轻了，想买皇冠的客户却接受不了，雷克萨斯es的热销，两者价格有重叠，给es让道也是其中一方面原因，停产前每月销量都超过2000台证明还有一定市场。

如今皇冠品牌已成为一汽丰田高端车型代名词，皇冠陆放、皇冠威尔法等，虽然丰田在高端车市场有所所为，比如酷路泽、埃尔法系列，丰田logo轿车品牌溢价能力一般，迄今为止，普通品牌（包括大众）在轿车市场很难有好的表现。

皇冠是哪个品牌？

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

皇冠属于丰田旗下的中大型汽车品牌，已经有非常悠久的历史，第一台皇冠在1955年1月1日在日本下线，目前已经有十三代的皇冠车型，最新皇冠搭载了2.0T涡轮增压和2.5L自然吸气发动机。皇冠可以说是高档轿车，但销量并不理想：

第一代皇冠向美国市场销售，销量不理想，自此之后丰田转投向亚洲市场。1964年第一辆皇冠进入国内，80年代到90年代初期皇冠的销量一路飞涨。但是从十代皇冠之后，亚洲市场皇冠销量开始衰减，所以皇冠逐渐开始离开亚洲市场。

小编个人认为，皇冠是一辆非常好的车，但为何销量不好?小编认为最低配的皇冠落地已经三十万左右了，这个价位都有什么车型?奥迪A4l，丐版奔驰C（价格略高），以及宝马3系，基本上没有理由不去选择这些BBA，虽然皇冠的竞争对手是A6L，宝马5系。

对于年轻消费者来说，吸引力不如国产三驾豪华马车BBA，对于中年人来说，新皇冠外形越发年轻化，感觉又不太合适。

以上为小编的一些拙见，如有不对还请各位指正，也欢迎各位在下面评论区分享自己的观点，希望我的回答可以帮助到您!

曾经皇冠是丰田的骄傲，也是众多车迷心中的东方旗舰，虽然没有雷克萨斯一般华丽的包装，但朴实可靠的品质却有口皆碑。在某一个短暂的时期，中日民间的冲突比较少，而且德系车统治多年之后略显疲态，皇冠国产了。大家发现皇冠虽然挂的是略显廉价的丰田标，但是温和，可靠，安静，舒适的脾气非常迷人。A6就好比是一杯苦咖啡，皇冠就是一壶清茶。完全向豪华车看齐的高规格机械配置，不输A6的实力，让皇冠赢得了很多有权势却十分低调的买家。不过随着奥迪逐渐发育健全，加上皇冠过于保守的产品形象，逐渐被A6甩开。正面对决还是交给雷克萨斯吧，皇冠本来无意做网红，它最想做的应该是邻家女孩。

老款卖100万与奔驰S齐名，新款只卖24万，丰田皇冠为何沦落至此？

在上世纪几十年代的时候那时候中国人的话不怎么懂车，那个时候的中国人对车一无所知，不知道什么日系品牌啊，德系品牌啊，什么法系品牌的，他们只知道什么车，看起来好，什么车看起来豪华，

就像现在很多人去买，众泰，就是欺负这些人看不懂或者不懂车的情况下去买的，而现在呢，汽车市场竞争日益强烈，而且竞争相当的激烈，丰田还有日产，包括这些国外的一些车相对于奔驰宝马来讲的话他们的认可和知名度还是差一些，所以说，奔奔驰，的话，他卖的贵自然有他卖的贵有人要，但是，丰田，如果现在卖得那么贵，我估计很多人是不买这个帐的，因为他相对来说，拿我买一辆丰田的钱不如买一辆奔驰。

比较好的现象就是现在的国人比较懂车了所以说才会出现这种现象

丰田皇冠曾经确实很高端，但是也无法和奔驰S级齐名。

丰田皇冠是一个C级车，而奔驰S级则是标准的D级车，这两款车根本就不是一个级别。

上世纪90年代，代表着尊贵与豪华的不是奥迪不是奔驰，而是来自日本的皇冠。那个时候，中国平均每月进口6800辆日本车，丰田品牌位居日系厂商首位，占37%，其中皇冠占24%，那时的皇冠曾作为国内政府机关用车和高端出租车。

那个时候的皇冠简直是如日中天，售价一度高于奥迪A6，但是也远不及奔驰S级。

以前皇冠定位是成功稳重商务男，现在定位却是毛头运动小伙。廉价涡轮机代替了更为平顺耐用的自吸V6，不用说销量肯定一路下滑。说到底开皇冠的人追求的是运动吗？没有V6还是皇冠吗？只能说产品定位不准，配置用料缩水而导致一败涂地！换句话说，复出12-13代皇冠，也胜过现在14-15代皇冠。

12款皇冠二手多少钱？

12代皇冠，自05年在一汽进行合资生产以后，在国内再次掀起皇冠车的热潮，购买群体也由九年代的机关单位、国有企业、外资企业、富豪群体转向了当年的向往者（50后、60后、70后），到现在更吸引了大批80后、90后追随，继续回味当年的皇冠情怀。

靓丽的设计线条，扎实的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成为当年的“万人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未显老态，良好的行驶质感、优秀的隔音水平、劲爆的音响、温馨舒适的内饰，处处尽显皇冠的雍容华贵。精品车况的十二代皇冠在广东更是抢破头。

十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，车况精品的情况下得5万起步，3.0L的版本比2.5L贵1万左右，06款、07款、08款等价格更贵。

对于题主说的08年12代皇冠二手车花了十万买下来这个事，我觉得是可以理解的。我们今天就来聊一聊，关于有些人喜欢那些比较经典的二手车型，想要花大价钱去购买是否划算这个问题。

首先肯定是有情怀存在。12代皇冠算得上是整个皇冠系列中做得最成功的一代车型，与它同时期的奥迪A6，在销量上的表现被压制的服服帖帖的，这一点就很能够说明问题。出了这一代之后，皇冠的表现开始一路走低，虽然车型越造越大，内饰也越来越豪华，但是始终达不到12代皇冠这样的市场口碑。所以说喜欢这一代皇冠很正常。

丰田皇冠是一款很有情怀的车型，提起官车最早的就是皇冠，根本没有a6什么事儿。这款车以舒适见长，商务范儿浓厚，其中最经典的就是12代皇冠也就是国产第一代。人们常说12代之后再无皇冠，可见其认可度之高，绝对是叫好又叫座。而12款皇冠属于第十三代产品，虽然不如十二代经典，但在设计上比12代更加年轻，内饰豪华感更强，产品实力依然不错。

12款皇冠外观设计比较沉稳，前脸尺度更大，大量镀铬加入凸显档次，车身侧面修长大气，尾部方正富有棱角，横条镀铬穿过尾灯上部，非常延展，双边双出扁型排气城市范儿更足。以当下的眼光看这款车依然比较耐看。

动力方面，12款皇冠主打2.5v6发动机，高配为3.0v6，变速箱配6速手自一体，加速感觉平顺线性，变速箱丝滑，随踩随有，整体运转质感不是当下涡轮四缸可以比拟的。3.0大排量，浑厚感极强，高速依旧轻松自在，源源不断。缺点是油耗偏高，而且有烧机油的毛病，买二手车时需要注意。

底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格舒适，滤震柔和，路面的细碎颠簸都能化解到位，走烂路时也不至于突兀，整体性上佳，跑起来颇有质感，符合消费者对行政车的定位。

内饰方面，12款皇冠内饰用了大量的木纹饰板，驾驶台和中央通道满满当当，当下虽然略显老气，不过曾经木纹意味着豪华。多功能四副式方向盘握感很舒适。皇冠座椅舒适度也是相当高的，皮质很软，坐进去下陷，有点大沙发的意思。皇冠老车内饰开裂现象还是比较明显的，买二手车也需要注意。

12款皇冠2.5舒适，配置上前后雷达，大屏，导航，真皮座椅，前后加热，无钥匙进入，自动空调，后风挡遮阳帘，感应雨刷，定速巡航，方向盘电动等都有。当年指导价36.08万，目前8年时间过去，实表13万公里，个人一手，车况良好的情况下，这台车目前二手车报价在17万左右。

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